Men neme een bestaand schip en voegt naar eigen smaak modificaties toe aan interieur en/of exterieur. Met als resultaat een zo goed als nieuw schip volledig naar eigen wens en smaak, “De Refit”. Al een tijdje in opkomst, goed voor de circulariteit in de scheepsbouw en sneller en goedkoper dan nieuwbouw. Toch?
Bovenstaand recept is helaas niet altijd succesvol. Hieronder daarom drie ingrediënten welke cruciaal zijn voor het slagen van een refit.
Voorbereiding
Wellicht een open deur en toch noemen wij hem graag: voorbereiding. Documentatie van het schip is bestudeerd en de werkpakketten liggen klaar. Zodra het schip binnen ligt, staan alle partijen te springen om te beginnen. Er schuilt echter een risico in te snel starten.
Binnen een refit is er een grote onbekende, anders dan bij een nieuwbouwschip, namelijk het bestaande schip. Het zal niet de eerste en zeker niet de laatste keer zijn dat een schip in werkelijkheid verschilt van de tekening. Een ooit simpele modificatie tijdens een transit kan bijvoorbeeld leiden tot grote clashes met een nieuw systeem.
Naast deze zaken, zijn er helaas ook verrassingen waar een voorbereiding je niet voor kan behoeden. Dat is waarom wij bij Critical Minds tijdens een project graag sturen op afwijking met behulp van een dynamische planning.
Planning
Waar een planning vaak gebruikt wordt als rapportage middel of administratie systeem, gebruiken we bij Critical Minds de planning als hulpmiddel om het project te sturen.
Een project is continu in beweging en de planning zou dat ook moeten zijn. Door actief met een planning te werken, kunnen veranderingen sneller worden geïdentificeerd en kunnen risico’s worden verlaagd. Dit is wat wij noemen “sturen op afwijking”.
Daarnaast is analyse van het kritieke pad cruciaal om uitloop te voorkomen. Door het effectief inzetten van de planning en het kritieke pad bij het nemen van beslissingen en aansturen van het project durven wij zelfs te spreken van doorlooptijdverkorting!
Communicatie & samenwerking
Inhoudelijk, over de techniek, wordt vaak honderduit gesproken. Wat verwacht je anders als je een groep scheepsbouwers, technici en ingenieurs bij elkaar zet?
Bij een refit heb je te maken met veel partijen, onverwachte situaties, korte doorlooptijden en veel oude en nieuwe informatie die gecombineerd moet worden. Communicatie is daarom cruciaal om te voorkomen dat er ruis op de lijn komt. Iedereen moet continu op de hoogte blijven en met de juiste informatie beslissingen kunnen maken. Wij helpen daarom teams om nog beter samen te werken om zo efficiënt mogelijk elkaars krachten te kunnen benutten. Het team gaat lopen als een scheepsdiesel, eenmaal op gang zijn zij niet meer te stoppen!
Lees hier alle artikelen uit onze paradox van controle Nieuwsbrief: